建設機械用レックスロス A6VMシリーズ アキシャルピストン可変油圧モーター 160cc

Rexroth A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB ベントアキシャルピストン可変油圧モーター

主な特徴

1. ベントアキシャルピストン構造、高出力密度、コンパクトサイズ

2. EP電気比例制御、精密無段階変速変位調整

3. 定格圧力：400 bar、最大圧力：450 bar

4. 広い制御範囲、小慣性、良好な始動性能

5. ヘビーデューティベアリングシステム、長寿命

6. 逆転可能、ギアシフトなしで油圧トランスミッションに適合

7. 減速機内に設置可能で省スペース

技術パラメータ

応用シナリオ

1．ロータリードリリングリグのパワーヘッド

2．モバイルクレーン、クローラークレーン

3．クローラー掘削機、ロードローラー、舗装機

4．コンクリートポンプ車、鉱山機械

5．海洋油圧機器、冶金重機

6．その他のヘビーデューティモバイル油圧駆動システム

仕様:

競争上の優位性:

1. このA6VM160EP2D/63W-VAB010FPBはEP2D電気比例制御を搭載しており、これが中核的な競争力です。0-10Vまたは4-20mAの電気信号を介してモーターの変位を遠隔で無段階に調整でき、機械的なギアシフトなしでトルクと速度を連続的に変更できます。機械の電子制御システムとの統合が容易で、インテリジェントな制御を実現します。頻繁な速度切り替えを必要とするコンクリートポンプ車や路面铣削機などの移動機械に適しています。手動油圧制御モデルよりも高い制御精度を提供し、OEMの電子アップグレードをサポートします。
2. ベントアキシャル設計は、高出力密度と高低速範囲全体での優れた性能を提供します。160ccの最大変位は高トルクを発生し、変位はゼロ近くまで調整可能で、広い速度調整範囲を実現します。低速でスムーズに作動し、良好な始動性能を発揮します。定格圧力は35MPa、ピーク圧力は40MPaに達し、建設機械の頻繁な衝撃荷重に耐えます。コンパクトなサイズにより、限られた駆動スペースでの設置が容易になります。鉱山掘削および破砕装置で使用される同サイズのストレートアキシャルモーターと比較して、伝達効率が高く、エネルギー損失が少なくなります。
3. このモーターは、クローズドおよびオープン油圧回路の両方で機能し、優れた汎用性を提供します。A4VSO可変ピストンポンプと組み合わせて、実績のある油圧トランスミッションシステムを構築できます。標準的なフランジ、シャフト、ポート構成により、スペアパーツの互換性が高く、交換が簡単です。OEMの新機械組み立ておよびアフターマーケット修理に対して安定した需要があります。油圧システムインテグレーターおよび機械メンテナンスショップは、機械設計およびスペアパーツ調達のコストを削減しながら、便利に選択できます。

Rexroth A6VMピストンモーターの一般的な故障分析:

1. A6VM可変モーターの最初の典型的な故障は、出力トルク不足と速度不安定です。汚染された作動油は、電気比例弁のスプールを詰まらせ、EP2D制御ユニットがモーターの変位を正常に調整できなくなる可能性があります。バルブプレートとピストンスリッパーの摩耗は、内部漏れと圧力損失を増加させます。この問題は、コンクリートポンプ車や建設機械の駆動力が弱く、速度が変動し、重負荷駆動要件を満たせない原因となります。
2. A6VMモーターの過度のハウジング温度も頻繁な故障です。ピストンアセンブリの摩耗による継続的な内部漏れは、油圧エネルギーを熱に変換します。さらに、電気比例制御ループの誤調整は、モーターを大きな変位で動作させ続け、余分な熱を発生させます。持続的な高温は、シールを老化させ、作動油を劣化させ、コンポーネントの摩耗を加速させ、悪循環を作り出し、モーターの寿命を縮めます。
3. 異常なノイズと振動は、通常、キャビテーションまたは内部可動部品の損傷に由来します。吸引配管のシール損傷は、クローズド油圧回路に空気を侵入させます。気泡がコンポーネントに衝突し、ポップ音を発生させます。ベアリングやベントアキシャルアセンブリの摩耗も、作動中に機械的なノッキング音を引き起こします。激しい振動は、取り付けベースやパイプジョイントを損傷し、オイル漏れを引き起こし、モーターを停止させて、鉱山および建設機器の連続運転を中断させる可能性があります。