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高速建設機械活塞モーター 150cc/rev 強化鋳鉄ホイジング

ブランド名:	SY Hydraulic
モデル番号:	SY-A6VM
MOQ:	1pc
価格:	USD 1000-5000 / pc
支払条件:	T/T
供給能力:	1000 pcs per month

詳細情報

製品の説明

詳細情報

Place of Origin:

China

証明:

China Classification Society Certification

Standard Or Nonstandard:

Standard

Color:

Customer's Request,customize

Material:

Material: Cast Iron

Product Name:

Hydraulic Motors

Packaging Details:

Standard Export Wooden Case

Supply Ability:

1000 pcs per month

ハイライト:

高速建設用ピストンモーター

150cc/rev ピストンモーター

強化鋳鉄ピストンモーター

製品の説明

高速建設機械ピストンモーター 150 cc/rev 強化鋳鉄ハウジング

特徴:

1. ポンプ流量とモーター排気量の相乗効果による制御

2. 差圧と排気量によるトルク増幅

3. 油圧伝動における高効率なエネルギー伝達

4. モジュール式制御デバイスの選択（機械式/油圧式/電子式）

5. ギアシフト機構を排除したコスト効率の高い設計

6. Vg max から Vg min=0 までの無段階可変排気量

7. 出力速度は流量に比例し、排気量に反比例

8. トルクは差圧と排気量に比例して増加

9. コンパクトな曲がり軸構造

10. 高出力対重量比設計

技術データ:

サイズ		NG		80	107	140	160	200	250
幾何学的排気量、1回転あたり		V_{g max}	cm³	80	107	140	160	200	250
		V_{g min}	cm³	0	0	0	0	0	0
		V_{g x}	cm³	51	68	88	61	76	205
最大回転速度（最大許容入口流量を遵守）	V_{g max}	n_nom	rpm	3900	3550	3250	3100	2900	2700
	V_g < V_{g x}	n_max	rpm	6150	5600	5150	4900	4600	3300
	V_{g 0}	n_max	rpm	7350	6300	5750	5500	5100	3300
入口流量	n_nomV_{g max}	q_{v max}	l/min	312	380	455	496	580	675
トルク	V_{g max}Δp = 400 bar	T	Nm	509	681	891	1019	1273	ー
トルク	V_{g max}Δp = 350 bar	T	Nm	446	596	778	891	1114	1391
回転剛性	V_{g max}V_g/2	c_min	kNm/rad	16	21	34	35	44	60
回転剛性	V_g/2 to 0 (補間)	c_min	kNm/rad	48	65	93	105	130	181
回転グループの慣性モーメント		J_TW	kgm²	0.008	0.0127	0.0207	0.0253	0.0353	0.061
最大角加速度		α	rad/s²	24000	19000	11000	11000	11000	10000
ケース容量		V	l	1.2	1.5	1.8	2.4	2.7	3
重量（概算）		m	kg	36	46	61	62	78	100

仕様:

商標	SY-Hydraulic
輸送パッケージ	標準輸出木製ケース
認証	ISO9001: 2000
タイプ	ハーベスターアキシャルピストンモーター
生産能力	1000個/月
HSコード	8412299090
用途	農業機械（ハーベスター、トラクター）
最高速度	6300 rpm
納期	お支払い後15～30日
排気量	71-250cc

用途:

1. 港湾コンテナガントリークレーンのレール駆動ユニットでは、Rexroth A6VM油圧モーターが双方向回転出力と高始動トルクにより、重量コンテナのスムーズな起動・停止と横方向位置決めを実現します。モジュール式フランジ取り付けとOEM互換設計により、機器のアップグレードと改造が容易になります。統合されたリリーフバルブと脈動抑制室は、過負荷や緊急停止時にシステムを迅速に保護し、ターミナルのスループットと安全性を向上させながら、低騒音運転を維持します。

2. 火力発電所のボイラー扉作動機構では、Rexroth A6VMピストンモーターが高速応答ソレノイドバルブと高圧シールシステムを使用して、正面および側面のボイラー扉を正確に開閉します。自己潤滑性のスリッパー材と精密ガイドブッシュは、高温の煙道ガス環境下での信頼性の高い潤滑を保証し、高圧シールシステムは漏れに関連する安全リスクを防止します。統合された位置フィードバックインターフェースは、DCSに接続して、自動化されたメンテナンスと検査シーケンスを行うことができます。

3. 装甲戦闘車両のトラクションおよびステアリングドライブでは、Rexroth A6VMアキシャルピストンモーターが高出力密度と軸力バランス設計により、高トルクと安定した応答速度を実現し、オフロード走行、ステアリング、緊急ブレーキの多様な要求に対応します。耐腐食性ハウジング材とオプションのIP65防塵・防水機能により、泥、埃、極端な気象条件下での継続的な信頼性の高い動作を保証します。負荷感知制御モードは、燃料効率を最適化し、熱の蓄積を最小限に抑え、戦場の範囲を拡大します。

高速建設機械活塞モーター 150cc/rev 強化鋳鉄ホイジング 0

競争上の優位性:

1. Rexroth A6VMピストンモーターは、高度な内部動的バランスと精密な静的-動的キャリブレーションを特徴とし、軸方向および半径方向の不均衡力を劇的に低減し、振動と騒音の発生を最小限に抑えます。この最適化された設計は、オペレーターの快適性を高め、機械的ストレスを軽減することにより、ベアリングとシールの耐用年数を延ばします。屋内機械や都市建設機器などの騒音に敏感な用途に最適で、この油圧モーターは、性能を損なうことなく、スムーズで静かな動作を実現します。その結果、より健康的な作業環境とメンテナンスコストの削減に貢献します。

2. ISO 4401やDIN 24340などの国際油圧インターフェース規格に準拠したRexroth A6VMアキシャルピストンモーターは、幅広いフランジと取り付けプレートを提供しています。その標準化された設計は、OEMの調達を簡素化し、世界的な部品互換性とオンサイトスペアサポートを保証します。ロジスティクスを合理化し、リードタイムを短縮することにより、この油圧モーターは、世界中の機器の納入とサービスサイクルを加速します。北米、ヨーロッパ、アジアのいずれに配備されても、このピストンモーターは既存のシステムとの互換性により、統合作業を最小限に抑え、稼働時間を最大化します。

3. Rexroth A6VMピストンモーターには、デジタル流体監視センサーが装備されており、圧力、温度、振動、流量に関するリアルタイムデータを収集します。その統合ゲートウェイは、ビッグデータ分析のためのクラウドプラットフォームへのニアフィールドワイヤレス伝送をサポートしています。予測メンテナンスアルゴリズムとリモートパラメータチューニングを通じて、このアキシャルピストンモーターは、スマートメンテナンス機能を強化し、計画外のダウンタイムを最小限に抑えます。Industry 4.0スマートファクトリーやリモート監視設備に最適で、この油圧モーターは、運用最適化とライフサイクルコスト削減のための実用的な洞察を提供します。

Rexroth A6VMピストンモーターの一般的な故障分析:

1. 故障シナリオ番号22では、内部油路の設計欠陥または製造公差により、局所的なキャビテーションが発生し、微細な気泡と関連する騒音が発生する可能性があります。この故障は、トルク脈動、効率の低下、およびコンポーネントの加速的な疲労を引き起こします。モーターを分解して通路の形状と機械加工精度を検査し、必要に応じて油路設計を最適化し、気泡の閉じ込めを防ぐために内部通路を徹底的に清掃することをお勧めします。さらに、吸引ライン絞り弁などのキャビテーション抑制デバイスを油圧回路に組み込み、気泡の形成を抑制し、モーターを保護することを検討してください。

2. 故障シナリオ番号23では、バルブブロック通路内の相互汚染により、バルブスプールが固着したり、誤ったチャネルが選択されたりして、モーターの動作モードが不安定になる可能性があります。この故障は、モーターが排気量を正しく切り替えることができず、非効率な性能や完全なロックアップにつながることで現れます。バルブブロックの超音波洗浄を行い、通路の接続性を検査し、必要に応じて精密ホーニングまたは再メッキによって内部表面を再調整することをお勧めします。経年劣化したシールを交換して、正確なモード遷移と信頼性の高いモーター制御のために、バルブブロック内のタイトな公差と適切な流体分離を復元します。

3. 故障シナリオ番号24では、モーター内の過剰な軸力により軸方向の変位が発生し、エンドキャップとシリンダー本体の間に隙間が生じ、漏れや性能低下につながる可能性があります。症状としては、リターン流量の増加、効率の低下、エンドキャップの加速的な摩耗などがあります。推奨される是正措置には、軸推力バランスリングとエンドキャップ位置決めピンの検査、必要に応じたバランスリングのサイズ変更または位置合わせダウエルの再取り付け、および軸力がモーターの設計パラメータ内に収まっていることの確認が含まれます。これらの問題に対処することで、隙間が解消され、最適なモーター性能のために油圧バランスが復元されます。

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